En 2022, la edad promedio de un vehículo en las carreteras de EE. UU. superó los 12 años, un récord. La edad cada vez mayor de los automóviles estadounidenses es una tendencia de larga data: el Edad media de los coches en servicio en los EE. UU. ha crecido alrededor del 45 % desde 1995, lo que ha cobrado impulso en los últimos cinco años debido a una constelación de cambios en la industria automotriz, que van desde la disminución de los inventarios hasta el aumento de los precios de los automóviles nuevos y usados.
El general recopiló datos del gobierno oficial y varias fuentes privadas para comprender cómo ha cambiado la edad de los vehículos que circulan por las carreteras de EE. UU. Las fuentes incluyen el Oficina de Estadísticas de Transporte, IHS Markit, Oficina de Análisis Económico, Organización para la Cooperación Económica y el Desarrolloy el Oficina de estadísticas laborales.
Los analistas de la industria y los concesionarios que dan servicio a muchos de nuestros automóviles y SUV acreditan los avances en tecnología con nuestras relaciones más duraderas con los vehículos. Las suspensiones son más resistentes hoy en día, mientras que los motores son más eficientes en combustible y duran más que nunca: llegar a 200,000 millas en su odómetro sin mayores problemas es ya no es indignante. Pero los vehículos nuevos también han subido de precio, ya que los fabricantes han producido menos modelos cada año desde 2017.
En 2018, la industria automotriz se alejó de un mercado estadounidense saturado de vehículos nuevos. Las ventas de automóviles se habían desplomado debido a la Gran Recesión, pero los estadounidenses que surgieron aprovecharon las bajas tasas de interés de la Reserva Federal para pedir prestado. Las ventas de autos nuevos, por otro lado, se dispararon.
El propietario de un vehículo viejo puede incurrir en costos de mantenimiento más altos a medida que el vehículo acumula millas en el odómetro. Pero eventualmente el préstamo del auto se paga y el mantenimiento, el seguro y el combustible se convierten en los principales costos de propiedad del vehículo. Dado que un automóvil generalmente pierde valor con el tiempo, un vehículo más viejo tiende a ser más barato de asegurar que un automóvil nuevo. Estos factores pueden hacer que quedarse con un vehículo obsoleto y envejecido, en lugar de cambiarlo por un vehículo nuevo, sea una propuesta sólida para el transporte diario en estos días.
La disminución de la asequibilidad de los vehículos desde el inicio de la pandemia amenaza con agregar otro factor para la prolongación de la propiedad de los vehículos. Los mayores aumentos de precios en la historia reciente, tanto para automóviles nuevos como usados, comenzaron en 2021, ya que la escasez de chips de computadora y los problemas de la cadena de suministro afectaron a los fabricantes que ya estaban muy afectados por las interrupciones de COVID-19. El aumento de la demanda y la reducción de la oferta han llevado los precios a niveles prohibitivos para muchos compradores potenciales.
Los vehículos convencionales populares como el Toyota RAV4 y el Honda CR-V, que aún eran asequibles en 2019, ahora están fuera del alcance del consumidor promedio, según un análisis reciente del motor de búsqueda de autos usados. iSeeCars.
la pago mensual promedio de automóvil para un vehículo nuevo Según Edmunds, alcanzó un máximo histórico de $648 a principios de este año. Si bien un préstamo para vehículos a cinco años alguna vez fue común, es más probable que los consumidores firmen obligaciones a seis y siete años para vehículos nuevos. Siga leyendo para obtener más información sobre cómo ha cambiado la duración de la propiedad de un automóvil en los EE. UU. en las últimas décadas.
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Los automóviles de hoy en día generalmente están en la carretera durante más de 12 años.
La edad promedio de los vehículos en las carreteras de EE. UU. aumentó con el ritmo más rápido registrado a principios del siglo XXI. Ha mantenido una tendencia ascendente constante a lo largo de la década de 2010. El aumento repentino en la propiedad promedio de vehículos se atribuye en gran medida a la crisis financiera de 2008 y la Gran Recesión posterior, cuando muchos consumidores estadounidenses se aferraron a lo que tenían y retrasaron las compras importantes.
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El precio de los coches nuevos ha subido más de un 17% desde 2020
A medida que la edad promedio de los vehículos en las carreteras estadounidenses ha aumentado constantemente durante los últimos cinco años, los precios de los automóviles se han disparado en los últimos 24 meses.
Cuando comenzó la pandemia de COVID-19, muchas salas de exhibición de concesionarios de automóviles de EE. UU. se detuvieron debido a que los clientes nerviosos se mantuvieron alejados y las pautas de distanciamiento social obligaron a muchos a cerrar temporalmente, incluso cuando sus talleres de mantenimiento permanecieron abiertos como negocios esenciales. Los equipos de ventas de los minoristas que no contaban con sistemas robustos de compra y entrega en línea, rápidamente pisaron el acelerador para agilizar las compras en línea y los procesos de entrega socialmente distanciados, similares a los de sus florecientes competidores como Carvana.
El gráfico de líneas que mostraba los autos en venta ya estaba disminuyendo rápidamente antes de la pandemia.
Los consumidores han notado una selección cada vez menor de vehículos nuevos para elegir en los concesionarios a medida que los niveles de existencias se han desplomado desde el año 2000. niveles de recesión.
Doméstico Los inventarios de automóviles están en su nivel más bajo desde que comenzó la recopilación de datos en 1993. La demanda de vehículos nuevos cayó después de 2018, pero se disparó nuevamente en 2021 cuando los fabricantes de automóviles lucharon por enviar nuevas unidades a los concesionarios.
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El gráfico de líneas muestra que las matriculaciones de automóviles nuevos también están disminuyendo.
Los nuevos vehículos en circulación son una bendición para la industria de servicios automotrices, que gana un mercado más grande de clientes potenciales con cada nuevo Toyota Corolla y Ford Bronco. La escasez de inventario en los lotes de los concesionarios que comenzó en 2021 ha dado paso a un aumento de los precios, menos ventas de automóviles nuevos y menos automóviles de pasajeros registrados en todos los estados.
Escrito por Dom Di Furio